กรมทางหลวงชนบท ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม หนุนเศรษฐกิจภาคอุตสาหกรรม เตรียมพื้นที่เริ่มก่อสร้างถนนสายแยก ทล.34 เชื่อมถนนสาย ฉช.3001 (ตอนที่ 2) รองรับการเดินทาง ฉะเชิงเทรา – สมุทรปราการ พร้อมจัดประชุม MOU 3 ฝ่าย ภาครัฐ ผู้รับจ้าง ประชาชน ก่อนเริ่มงาน
นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้เตรียมพื้นที่เพื่อเข้าดำเนินโครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.34 (กม. ที่ 26) เชื่อมกับถนนสาย ฉช.3001 จังหวัดสมุทรปราการ (ตอนที่ 2) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพบรรเทาการจราจรระหว่างจังหวัดฉะเชิงเทราและสมุทรปราการ พร้อมขยายช่องทางในการรองรับปริมาณรถขนส่งสินค้าเข้าสู่นิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง พร้อมสนับสนุนการขนส่งภาคนิคมอุตสาหกรรม เสริมสร้างความปลอดภัยด้านการสัญจร ตลอดจนอำนวยความสะดวกรวดเร็วเพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชนอย่างยั่งยืน
เนื่องจากถนนเส้นนี้เป็นส่วนต่อขยายจากถนนสาย สป.2003 เริ่มต้น กม. ที่ 0+000 – 8+900 (ตอนที่ 1) โดยขยายเส้นทางต่อเติมจาก กม. ที่ 8+900 ไปบรรจบที่ถนนสาย ฉช.3001 สิ้นสุด กม. ที่ 13+765 โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 3 ช่วง ได้แก่ ตอนที่ 2 ช่วงที่ 1 มีระยะทางรวม 1.615 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นจาก กม. ที่ 12+150 – 13+765 ขณะนี้ได้เริ่มเข้าพื้นที่ดำเนินการแล้ว ตอนที่ 2 ช่วงที่ 2 ระยะทางรวม 1.320 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นจาก กม. ที่ 10+830 – 12+150 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2570 และตอนที่ 2 ช่วงที่ 3 ระยะทางรวม 1.930 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นจาก กม. ที่ 8+900 – 10+830 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2570 ปัจจุบันโครงการก่อสร้างตอนที่ 2 ช่วงที่ 1 อยู่ระหว่างเริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้าง โดยขณะนี้ได้เริ่มทำการถางป่า สำรวจหมุดหลักฐาน เจาะสำรวจสภาพชั้นดิน ตรวจสอบแหล่งวัสดุ วางแผนจัดการระบบอำนวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบ คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2572 ใช้งบประมาณ 692.500 ล้านบาท
ทั้งนี้ เมื่อโครงการก่อสร้างช่วงที่ 1 ช่วงที่ 2 และช่วงที่ 3 เสร็จสมบูรณ์ เส้นทางดังกล่าวจะเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมโยงการเดินทางจากถนนสายแยก ทล.34 ข้ามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ไปบรรจบที่ถนนสาย ฉช.3001 เป็นการคลี่คลายปัญหาการจราจรติดขัด ช่วยให้ร้านค้า ชุมชน หมู่บ้านจัดสรร บุคลากรทางการศึกษา สามารถเดินทางเข้า – ออกพื้นที่ได้อย่างคล่องตัวมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ก่อนเริ่มการก่อสร้าง ทช. ได้จัดประชุมการมีส่วนร่วมภาคประชาชน และลงนามบันทึกความร่วมมือ 3 ฝ่าย (MOU) ระหว่าง ทช. ผู้รับจ้าง และผู้แทนประชาชน เรียบร้อยแล้ว โดยได้นำเสนอความเป็นมา ลักษณะโครงการ ขั้นตอนการดำเนินงาน พร้อมทั้งรับฟังข้อเสนอแนะ รวมถึงเปิดโอกาสให้ประชาชนในพื้นที่และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมแสดงความคิดเห็น เพื่อให้การก่อสร้างสอดคล้องกับความต้องการและเป็นประโยชน์ต่อประชาชนในพื้นที่มากที่สุด